Tomado de diversas fuentes
Rechazo ante la trama administrativa de
uno de los últimos Lobbies de PPK. Como si se tratase de un juego de casinos
con las cartas marcadas, el actual lobista presidencial, PPK,
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lunes, 6 de febrero de 2017
miércoles, 3 de febrero de 2016
SOMALIA: Aeronave de Pasajeros supera explosión durante vuelo
Un avión de pasajeros, Airbus 321, de la aerolínea Daallo
que había despegado de Mogadishu, Somalia, hacia Djibouti, fue afectado por una
explosión desde el interior de la cabina de pasajeros cuando se encontraba a 11
mil pies de altura (unos 3,660 metros).
La explosión abrió un boquete en la parte superior del ala derecha que podría
haber causado una mayor tragedia aérea al provocar la caída de la aeronave.
Debido a la presurización de aire en la cabina el boquete ocasionó una violenta
despresurización en el interior, que succionó hacia el exterior a un pasajero, causó
heridas a otros en las inmediaciones y afectó a todos en su totalidad. Sin embargo, los procedimientos de emergencia
de la tripulación pasajeros y la operatividad del avión, permitieron el retorno
a Mogadishu donde aterrizó sin mayores contratiempos.
En el avión se trasladaba
Awale Kullane, embajador Somalí ante las naciones unidas quien
jueves, 12 de noviembre de 2015
Intereses en la Crisis y narcotráfico en Venezuela. ¿De Estado o de gobierno?
Es una verdad de Perogrullo que Venezuela enfrenta una
crisis económica que afecta a todos sus ciudadanos. Que el actual gobierno no ha sido eficaz en administrar
la crisis y que por primera vez, hay sectores oficiales, de
la Revolución Bolivariana, que perdiendo la confianza se pasan a la oposición. Recientemente las noticias de Venezuela, nos muestran sus
preferencias “oficiales”. Aparentemente, la atención no estaría precisamente preocupada por la crisis
que se vive. Quizás al gobierno del
presidente Maduro le tocaría aclarar, contra quien son las ”amenazas” que requieren
armas, inteligencia y
contrainteligencia. No queremos pensar que son ¿acaso para mejorar las
jueves, 5 de noviembre de 2015
Egipto: crecen evidencias de explosión en Airbus que volaba a Rusia
Mientras las autoridades de Egipto piden esperar a la conclusión
de las investigaciones, Inglaterra declara en alto nivel de riesgo la zona del aeropuerto
de Sharm el Sheikh. Rusia declara
tragedia y anuncia paralización temporal de aerolíneas hasta conocer las causas.
Aerolíneas de Alemania, Francia y Emiratos seguirán volando en el Sinai y reducirán
los vuelos en la zona de riesgo hasta conocer las causas de los hechos. El Airbus
ruso con 224 pasajeros de la aerolínea rusa Kogalymavia, que operaba para Metrojet
vuelo 9268, cayó a tierra el ultimo 31
de octubre, 23 minutos después de despegar del aeropuerto de Sharm el Sheikh en
el mar Rojo, en una zona de la península del Sinai. La aeronave se dirigía a
San Petersburgo.
■ Las
victimas…
lunes, 14 de septiembre de 2015
Egipto: Turistas confundidos con terroristas en zona de contrabandistas de armas
A las 4 de la tarde hora local, una fuerza conjunta
militar-policial en búsqueda de
"elementos terroristas", en un área de terreno restringida, disparó contra cuatro
vehículos estacionados, que resultaron ser un grupo organizado de turistas,
ocasionando 12 víctimas mortales de ciudadanos de Egipto, incluyendo dos de
México, en la región de Wahat, en el Desierto Occidental egipcio, cerca de la
frontera con Libia.
“Mientras estaban comiendo, aeronaves de combate empezaron
a disparar y lanzar misiles. Los vehículos quedaron completamente
carbonizados”. “Algunos intentaron correr, pero los militares siguieron
disparando contra todos los que trataban de escapar” (según el testimonio de un empleado de la empresa que solicitó permanecer en el anonimato Fuente El País).
Las Embajadas en zonas de riesgo deben emitir alertas para turistas, sobre el riesgo al
jueves, 26 de marzo de 2015
Alemania: el desastre del Airbus de Germanwings y el inicio legal por las indemnizaciones
Por Jorge Contreras
Para las empresas Germanwings, Airbus y Allianz, el
reciente desastre aeronáutico en los Alpes, es una crisis con varias aristas.
Los deudos de las victimas postulan a una cobertura de indemnización; Germanwings
sufre una caída de sus acciones en la bolsa y tendrá que resolver la
responsabilidad civil del piloto en las indemnizaciones de las víctimas y en la
destrucción de la aeronave; Airbus, mantiene sus acciones, las causas del accidente
apuntan al piloto y no a fallas mecánicas, sin embargo, recibirá indemnización con
las variaciones impuestas por la destrucción ocasionada por el empleado-piloto
de la empresa; y Allianz deberá compensar las pólizas de seguro contratadas por
Germanwings, cuya cobertura mínima por pasajero oscila alrededor de la suma de
316 mil euros, más lo correspondiente a los cálculos de las otras coberturas. Sin
duda, una batalla legal se inicia en la que la evidencia en la casa del piloto,
podría ser parte importante...
El accidente…
A bordo del avión siniestrado, que partía de Barcelona y
tenía como destino Dusseldorf,
jueves, 19 de marzo de 2015
Marzo: aumento de temperatura acompañado de aumento de accidentes aéreos
Un aumento de accidentes aéreos con diversas aeronaves se
registra la primera quincena de marzo. Los accidentes coinciden con los cambios
de temperatura y en Latinoamérica se concentran en el área Sur.
Avión Beechcraft B-90
La noche del jueves 19
de marzo, a las 20.37 hora local, un avión pequeño a turbohélice, modelo
Beechcraft B-90 argentino, perteneciente a una empresa argentina de taxi aéreo,
martes, 26 de agosto de 2014
Estados Unidos: Discusión por inclinación de asientos interrumpe ruta de vuelo aéreo
Por Jorge Contreras
En el vuelo
1462 de United Airlines, entre Newark, New Jersey y Denver, Colorado, del último domingo, una discusión entre una
pasajera que quería reclinar su asiento y el pasajero sentado detrás que quería
emplear la bandeja del respaldar y emplear su laptop, llegó a una agresión leve, que obligó a detener el plan de vuelo. El avión se desvió al aeropuerto Internacional O'Hare en Chicago, donde dejó a ambos pasajeros en conflicto,
quienes ahora enfrentan la posibilidad de una fuerte multa por sus actitudes. El
avión continuó a Denver sin ellos y con un plan de vuelo retrasado.
La disputa…
La pelea comenzó
cuando un pasajero varón, sentado en un asiento en medio de la fila 12,
domingo, 13 de abril de 2014
Estados Unidos: FBI recuerda amenaza de ataques de láser contra aeronaves en vuelo
"Una amenaza para los ciudadanos y en especial contra los
encargados de hacer cumplir las leyes"
Tomado del Boletín
del FBI
Por Gregory McaMahon[1]
Traducción Jorge Contreras
Con la confianza característica y sobre la base de la
experiencia de sus propios informes, el Buró Federal de Investigaciones (FBI),
así como la de la Administración Federal de Aviación (FAA) y otras fuentes
abiertas, consideran que un rayo láser dirigido a una aeronave en operaciones
representa una situación peligrosa.
 |
| McMahon Analista de Inteligencia FBI |
Cuadro de Incidentes Láser
en el periodo 2005-2013 (fuente: FAA)
martes, 11 de marzo de 2014
Japón: Revisando las experiencias por turbulencia aérea en el Pacifico
Tomado de diversas fuentes
Por Jorge Contreras
El fenómeno de la turbulencia severa (Clear Air Turbulence CAT
en ingles) es una realidad. Todo pasajero debe estar preparado psicológicamente
y cumplir las normas de seguridad de aviación para disminuir sus efectos.
Caso reciente del Vuelo de Cathay Pacifico..
En la tercera semana de febrero, un avión, modelo 747-400,
vuelo CX879 de la aerolínea “Cathay Pacifico” que había partido de San
Francisco y estaba para llegar a Hong Kong, entró a una zona de turbulencia
unas seis horas antes de aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong.
La
turbulencia ocurrió cuando se encontraban cerca de la isla japonesa de
Hokkaido a seis horas de su destino Hong Kong,
La turbulencia
severa en el caso….
Dos
tripulantes de cabina, seis
pasajeros hospitalizados y otros más con heridas leves fueron el resultado,
luego que el avión en que volaban de Cathay Pacific entrara a la zona de
turbulencia severa, que se presentara sobre Japón.
Los heridos recibieron tratamiento preliminar durante el
vuelo. Se prestó asistencia médica a los pasajeros heridos y la tripulación de
cabina inmediatamente después de su llegada. Posteriormente al examen médico inicial, se determinó que dos
tripulantes y seis pasajeros requerían diagnostico y tratamiento hospitalario.
El diario “South China Morning Post” informó que un miembro de
sábado, 23 de noviembre de 2013
Propuesta para aprobar el empleo de celulares en vuelo
Por Jorge Contreras
La propuesta de una reciente norma autorizaría el empleo de
celulares durante las travesías en vuelos aéreos, aún no durante los despegues
y aterrizajes. En la actualidad el modo “avión[1]”
es el modo aprobado mayoritariamente en todo dispositivo móvil durante un
vuelo.
La radiofrecuencia de celulares,
laptops, Ipads y otros equipos emplean
las misma frecuencias que los
receptores de comunicación,
podrían causar interferencias y
problemas en los equipos y comunicaciones[3]
La simple lógica
muestra la posibilidad de perturbación
Rechazos a la norma por molestia…
La norma no ha sido recibida con agrado por los viajeros que
frecuentan grandes distancias, quienes sopesan las perturbaciones producidas
por un gran número de viajeros entre adultos y jóvenes, por lo
martes, 9 de julio de 2013
Como salvarse en un accidente en avión
Por William McGee, Special CNN
Publicado el 8 de julio de 2013. “How
to save your life in a plane ceash.”
(Traducción Jorge Contreras)
Aún hay muchas cosas que no sabemos acerca de lo que sucedió
durante el accidente del avión de Asiana Airlines Vuelo 214, en el que dos
personas perdieron la vida en San Francisco el último sábado.
Lo que sí conocemos es que de los 305 sobrevivientes que
estaban a bordo de ese Boeing 777, 123 salieron caminando, algo que podría parecer
inimaginable si se ve el video
amateur del fuselaje del jet cuando este estalla en llamas.
El Jefe de los bomberos de la ciudad lo describió como “un
milagro de supervivencia”.
Pus bien, aunque pensamos en una intervención divina que
salva a un vuelo en peligro, y que cientos de pasajeros sobrevivieron al peor
de los accidentes. El "milagro
de Toronto" y el "milagro en el
Hudson" son sólo dos ejemplos de recientes desastres aéreos en los que
todos los que estaban a bordo sobrevivieron. Bueno en esta nota a pesar de pensar
en el "milagro" buscamos
señalar aquellas prácticas que pueden salvar nuestras vidas en casos como estos.
Bill McGee
¿Podemos sobrevivir a todos los accidentes aéreos? Por
supuesto que no.
Pero las estadísticas cuentan la historia.
En el 2001, la Comisión de Seguridad para el Transporte
Nacional publicó los resultados de un exhaustivo estudio sobre accidentes
aéreos en los Estados Unidos durante un período de 17 años y encontró que un 95,7%
de los ocupantes sobrevivieron.
Por ello, escribí un libro tratando el tema de seguridad
aérea y mis investigaciones me llevaron a entrevistar a decenas de expertos en
seguridad aérea, incluyendo a varios funcionarios que trabajan para Boeing en
Seattle. (El vuelo de Asiana era en un Boeing 777).
En los últimos años, los fabricantes de aviones se han preocupado
por múltiples enfoques dirigidos a la supervivencia: Adicionalmente a la prevención
de accidentes, se ha logrado grandes avances para ayudar a los ocupantes a sobrevivir
al impacto, evitar los incendios y humos que ocurren luego del accidente y
también para evacuar de manera segura.
Avances técnicos…
Los expertos en Boeing me explicaron que muchos de los
avances más significativos en materia de seguridad estaban en el desarrollo de materiales
más seguros para emplearse como alfombras, asientos y otros componentes de la
cabina. Estos nuevos materiales reducen la inflamabilidad y los humos tóxicos
durante esos primeros minutos críticos después del inicio de un incendio. Los
expertos también señalaron que se han mejorado las rampas de evacuación, que
históricamente han sufrido altos índices de fracaso en situaciones de
emergencia reales.
No esperar un
milagro, tomar en cuenta factores humanos también…
Pero no todo tiene que ver con los avances tecnológicos, los
factores humanos también desempeñan un papel fundamental. Y aquí es donde debemos
resaltar que "el pensar en un milagro para sobrevivir" puede ser un
pensamiento peligroso: Pues puede inducir a algunos pasajeros a que no se
preocupen de aprender más acerca de otras prácticas que nos puede salvar la
vida.
Incluso los viajeros más frecuentes no se dan cuenta cómo unas
simples acciones pueden mejorar dramáticamente las posibilidades de
supervivencia. No estoy sugiriendo que el vuelo tenga que ser una experiencia
terrible en la que nos mantengamos continuamente alerta. Estoy sugiriendo que
usted no deje pasar los "momentos clave" de los vuelos, tales como son
el despegue, el aterrizaje, la turbulencia severa, y las operaciones
irregulares. Sólo un 11% de accidentes mortales ha ocurrió cuando el avión se
encontraba en altitud de crucero.
Así que, consideren lo siguiente para mejorar su seguridad:
- Escuche: Usted puede ser un aviador veterano - pero eso no significa que usted no preste atención a las instrucciones previas del vuelo. Los procedimientos de salida de emergencia pueden variar ampliamente, incluso entre tipos de aviones similares.
- Vista inteligentemente: Use zapatos cómodos, de tacos planos con los que no perderá el equilibrio y no caerá fácilmente. Sandalias y zapatos de tacón alto son un atuendo equivocado para las rampas de evacuación. Evite prendas altamente inflamables como poliésteres y pantimedias , piensa en ropa de algodón y lana.
- Asientos: Elegir un asiento implica muchos factores, pero el acceso a las salidas de emergencia puede llegar a ser el más importante para usted. Cuente las filas a la salida más cercana, ya que puede que tenga que encontrar la salida en condiciones de oscuridad o humo.
- Mantenga abrochado su cinturón: Usted sabe de la advertencia para permanecer siempre con el cinturón asegurado mientras estás en tu asiento? Hagalo, la turbulencia severa puede mutilar o incluso matar.
- Asegure bien sus cosas: los objetos sueltos equivalen a proyectiles.
- Beber / medicamentos / para dormir: Durante las fases claves del vuelo, es importante que usted este alerta. Licores y medicamentos pueden afectar gravemente su capacidad para seguir instrucciones.
- Seguridad en niños: El único lugar seguro para un niño menor de 2 años de edad se encuentra en un asiento con sistema autorizado. Tanto la Comisión Nacional de Seguridad para el Transporte Nacional y la Administración Federal de Aviación están de acuerdo en esto, aunque la FAA no obliga a que las líneas aéreas prohíban que los niños sean sentados en el regazo de los adultos. No creen que las fuerzas G sean verdaderas? Vuelva a mirar el video del vuelo Asiana, entonces se podrá imaginar el mantener a un niño en brazos durante una terrible experiencia de ese tipo.
Una nueva experiencia, terrible...
En los próximos años, la industria de las líneas aéreas recordará
el Vuelo Asiana 214 por otra razón. Durante el accidente del sábado, un número
alarmante de pasajeros se tomó el tiempo para recuperar su equipaje , inclusive las bolsas de mano de los
compartimentos superiores, en momentos en que debían evacuar pues la aeronave era
rodeada por las llamas. Las palabras están demás al contemplar cómo este tipo
de acciones irreflexivas e irrelevantes amenazan tantas vidas. Así que agreguemos
esto a la lista: “No pensemos en evacuar cargando algo que no este vivo,
preocupémonos por los seres vivos”.
Inevitablemente, algunos se burlan de aprender más acerca de
la supervivencia.
A menudo leemos a “expertos de salón” que afirman que nadie
puede salir de un accidente de avión. No les hagamos caso, pueden costarnos la
vida propia o la de nuestros seres queridos.
sábado, 13 de abril de 2013
Especialista muestra como tomar los controles y redireccionar una aeronave con una aplicación del teléfono Android
Por Jorge Contreras
Hugo teso, investigador en materias de seguridad europea, luego
de estudios, demostró haber desarrollado una aplicación que le permitió tomar
el control de los sistemas de navegación aérea de una aeronave, utilizando una
aplicación Android de los teléfonos inteligentes .
La demostración que permite a un atacante tomar el control
de la navegación y los sistemas de cabina de un avión fue revelada en el marco
de la Conferencia “The Hack in the Box” que se llevó a cabo en Amsterdam el
último miércoles 10 de abril.
El autor de la investigación, utilizó un teléfono móvil
Samsung Galaxy para tomar el control de sistemas de visualización de vuelo y de
cabina que se ejecutan en tierra. La demostración la llevo a cabo con un
sistema de aeronave virtual preparado para esta ocasión, mostrando que el acceso
pirata permite cambiar el rumbo del avión y la velocidad utilizando el
acelerómetro del teléfono.
Hugo Teso declaró a la revista Forbes que fue capaz de “utilizar
las aplicaciones creadas para modificar todo lo concerniente a la navegación
del avión". Demostró que fue capaz de comprometer los sistemas de vuelo a
bordo y varios sistemas de comunicación que se ejecutan en equipos informáticos
de las aeronaves.
Para cargar los datos al sistema de gestión de vuelo, utilizó
el sistema de direccionamiento y reportes para las comunicaciones de aeronaves (ACARS), un sistema empleado para
comunicaciones entre los pilotos y controladores de tierra, que el asegura, en
su mayoría son sistemas sin protección.
A través de la manipulación del sistema de gestión de vuelo,
Teso mostró capacidad para cambiar la visualización de los sistemas de cabina, la
dirección, la altitud y la velocidad de la aeronave.
El investigador también demostró que mediante este método se
puede comprometer el sistema automático de ubicación de las aeronaves, el cual señala
la ubicación de las aeronaves a los controladores de tierra. Teso demostró que
la aplicación permite espiar las comunicaciones del sistema, bloquear datos, así
como permite inyectar cualquier información.
Las oficinas de Administración Federal de la Aviación y de la
Administración de Seguridad de la Aviación Europea han adelantado una respuesta
a las demostraciones presentadas. Declaran que se está trabajando para
solucionar diversas vulnerabilidades.
Que el aumento de medios digitales de control habría incrementado las
vulnerabilidades en los sistemas de vuelo, tendencias que las oficinas de
administración están tratando de revertir. Y que finalmente las demostraciones
dadas en la conferencia han sido llevadas a cabo en un escenario virtual, que
dista mucho de ser el real, por lo que estas no están realmente probadas.
Usted que opina….
Lo cierto es que:
- El riesgo es grande y amerita una mayor investigación…
- El espectro electromagnético es un riesgo que influye en todas las aeronaves…
- La Cyber tecnología trae otra dimensión a los conceptos de competencia en materias industriales, comerciales y militares, etc.
Fuente 2: Aircraft
Hacking Amsterdam
miércoles, 16 de enero de 2013
Problemas con aeronaves Dreamliner 787
Dos flotas de Boeing 787 #Boeing787 #Dreamliner, fueron sacadas de operaciones y
dispuestas para su revisión en tierra en Japón luego que una nave tuviera un
aterrizaje de emergencia. Representantes de la administración de transportes y
aeronáutica en los Estados Unidos han dispuesto se realicen las investigaciones correspondientes en estas
aeronaves.
Los problemas refieren desperfectos físicos como rajaduras, fuentes
de energía inestables, fugas de aceite y humo. Este modelo de aeronave, el Boeing 787 debutó en el 2011
luego de tres años de retrazo en su cronograma de producción . Unos cincuenta
aviones han sido vendidos y haría alrededor de 800 pedidos no atendidos de estas
aeronaves 787 [1].
Problemas y actividad….
All Nippon Airways
(ANA) posee 17 aviones
Un aterrizaje de emergencia…debido a la actividad irregular
de una batería y humo
Japan Airlines
(JAL) posee 7 aviones
Una fuga de aceite se descubrió en un motor
Una rajadura ocurrió en la ventana de la cabina del piloto
El 8 de enero, un vuelo se detuvo en Londres debido a fuga
de aceite
El 7 de enero, un trabajador de mantenimiento descubrió una
falla eléctrica abordo
La segunda semana de enero un vuelo fue detenido debido a
problemas de sensores en el sistema de frenado
En Diciembre un vuelo entre Houston y New Jersey fue
desviado debido a problemas mecanicos.
United Airlines
(UA) posee 6 aviones
Dio inicio en Noviembre 2012 a vuelos con los Boeing 787 en
rutas norteamericanas
Comentarios….
- Ray Lahood, secretario de Transportes declaró que no habría ningún problema en utilizar estas aeronaves. Michael Huerta, representante de la oficina Federal de Administración Aeronáutica dispuso la revisión de las aeronaves y declaró que querían estar seguros que estos incidentes no sucedan nuevamente.
- Para John Giglia ex miembro de la Comisión Nacional de Seguridad en el Transporte, el boeing 787 es un modelo nuevo y esta experimentando problemas comunes producto de su reciente producción.
- “Es un avión de tamaño medio, para grandes distancias, que permite operar en rutas en las que la demanda de pasajeros no es grande (entre 300 y 400) [2] , y no justifica el empleo de aeronaves mayores como el Boeing 747 o el Airbus (entre 400 a 500 pasajeros)” [3].
- Las partes del Boeing Dreamliner son producidas por socios en Asia, Europa y los Estados Unidos [4]. Varios países participan
- La hipótesis de un sabotaje o daño a los componentes podrían provenir de grupos opuestos que verían con satisfacción las fallas en las aeronaves. Debido a que algunas partes son también componentes de equipos de aeronaves en operación empleados en los actuales conflictos, el malfuncionamiento obstaculizaría el esfuerzo de guerra y la caida de acciones en la bolsa. Se desconoce información clara en estos aspectos. Sin embargo cabe mencionar que dos especialistas informáticos de Cambridge de los laboratorios Quo Vadis afirman que habrían descubierto la posibilidad de afectar las capacidades de la nave a través de la penetración en los chips producidos por ACTEL [5]. Adicionalmente la oficina Federal de Administración Aeronáutica habría pedido explicaciones en estos aspectos [6]. También existen notas en las que se afirma que Japón habría sido vulnerable al pirateo [7] en algunos de los componentes de las aeronaves Dreamliner [8].
- Finalmente, en cinco meses LAN tendría entre sus planes volar un Dramliner entre Lima y Los Ángeles [9].
Las investigaciones están comenzando…
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